对比一下技术参数，611所的人发现，这个好象基本上是比斯贝强了很多，虽然勉强还能看出斯贝的痕迹，但可以看出改进了很多，也现代化了许多，对于发动机的好坏，611所的人还是有资格评定的，这一眼上去，就能感觉出不凡来。

让人遗憾的是，发动机有点小，推力也只有90千牛，配国产新型战机有点不合适，不然的话还可以用在国产新型战机上面了，也省的到处找合适用的发动机，611所的人立刻就想到了国产战机身上，却不知道苏明打的就是这个主意。

跟超七不同，设计中的新型战机虽然是单发战机，但目标却是象f-16那样的中型多用途战机，而超七却是一款轻型战机，设计目标不同，需求也就不同，新型战机最大推力要求在120以上，这个才90，明显不够。

“这个是可以改进的，目前这个版本是小型版的，还一个大型版的，你们想了解一下的话我可以把详细资料给你们发过来。”看到这次来看这款发动机的人里面，很多都是以前从来没有见过面的人，苏明知道肯定是那一个项目组的人，就不失时机地介绍道。

“还有大型版的？你们多长时间能拿出来？”果然，苏明这句话一说，有一个带头象是项目负责人的家伙眼睛就是一亮，很有兴趣地问。

“最多不超过两个月可以让你们见到成品。”这个是可以保证的，阿达弄出来的全息模型虽然只有一个，但是这个模型却是智能可调的，可以按照要求进行调整和改进，加大一点完全没有问题。

“先看看这个再说吧。”对方并没有当场决定下来，毕竟苏氏以前从来没有在发动机领域有所建树，等这款发动机进行了验证之后再说吧。

“好。”苏明也不为已甚，自已太急切反而容易让人家看低，酒好不怕巷子深，这东西国内又没有人能够做出来，完全不怕别人抢了自已的生意，而且这一款发动机不得出一个合格的结论，谁会相信自已。

随着发动机点火成功，苏明的心就放了下来，估计下面也不会有问题吧，在试车台上工作了30个小时之后没有问题时，就已经有人源源不断地跟苏明过来搭讪，特别是受邀来参加试验的巴方代表，更是扯着苏明的手不放。

60个小时过去了，90个小时过去了，120个小时，一直到150个小时完成，发动机工作状态仍然十分良好，没有出现一点问题，接下来虽然还要进行一系列试验，但那个只是为了测出这台发动机的理论参数和实际参数差，只要这个数值不是过大，就代表着这台发动机可以进行定型生产了。

因为在设计之切，这些参数都只是理论数据，实际生产出来后，涉到误差和不稳定因子，通过情况下都是有误差，然后再根据误差进行技术改进，最后这才算是定型成功，进行批量生产阶段。

毫无疑问，这台发动机的理论参数和实际参数误差极小，这点引起了611所的极大惊叹，这代表着苏氏初次设计发动机，就能达到设计目标，可以说这已经达到完美的状态，很少有新款发动机第一次设计就能和理论这么吻合的。

苏明自然是一幅成竹在胸的样子，阿达标上去的参数肯定不会有问题的，经过一个月多的试验，测试小组终于宣布这款ss101发动机完全实现了设计目标，可以进行下一步的上机实验了。

由于原七的超七并不是为现在这款发动机准备的，虽然都是发动机，但总会有一点区别的，所以飞机也要进行修改，这就是611所和米高杨的工作了，苏明的任务就是在两年之内，为这个项目生产出十二台发动机，完成试飞的准备工作。

虽然克里莫夫设计局对此有点不满，但也没有办法，谁叫他前面卡的太死，后面准备改口也已经晚了，苏氏的发动机各种参数并不弱于rd-33，部分姓能还略有超出，就算是他现在愿意答应，中巴双方也不会再用，只好黯然离去。