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第一百七十四章 薪火2

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这三点,也得到了所有学校的一致认同。特别是第三点,毕竟这一时代,督军走马观花,换的特别勤快,有的一年还换几个呢!要是围着督军转,那学校没一个办的下去的。

教育是百年大计,有一些设有重要科目的学校,赵云还积极的利用欧洲的情报网,收拢了一批相关的外教前来助拳。外教的要求也不高,只要把欧洲此时的相关内容带来就行,因此在人员选择上没什么特殊要求,欧洲各国对此也就是抱着无所谓的态度了。

“抓紧!别松手!”

“快跑快跑!”

看着一群群人从山坡上,奔跑着,然后一跃而下,赵云心中一片欣慰。

当然,这并不是赵云的心理恶趣味,而是飞行学院的学员在进行滑翔机训练。

1914年德国人哈斯研制出第一架现代滑翔机,它不仅能水平滑翔,还能借助上升的暖气作爬高飞行,并且其操纵性能更加完善。从此,滑翔机进入了实用阶段。在第二次世界大战期间,滑翔机曾被英国人用来空降武装人员人员和运送物资。

但现在不过是1922年,第一次世界大战刚刚结束,不过滑翔机已经发展到了一个相当高的高度。

它的操纵方式已与飞机相似,即用驾驶杆操纵升降舵和副翼,用脚蹬操纵方向舵。尽管其载重量比较小(最大的不超过6吨),但由于没有采用动力,避免了发动机的噪音,可以利用夜间飞越严密设防的战线而不被查觉。是一种偷袭、夜袭居家必备的武器。

滑翔机是一种没有动力装置,重于空气的固定翼航空器。由于没有引擎的动力,它可以靠四种方式升空:(1)弹射器—将滑翔机架设在弹力绳并向後拉,由驾驶员给予讯号後释放绳索而弹射出去。(2)汽车拖曳—将滑翔机系绳於车上拖曳达适当高度後,驾驶员将绳索松开。(和放风筝差不多)(3)绞车拖曳—与汽车拖曳相似,只是利用固定在地上以马达驱动的绞车来拉滑翔机。(4)飞机拖曳—以另一部有动力的飞机拖至一定的高度后,滑翔机脱离而自由翱翔。

赵云采用的就是从高处的斜坡上下滑到空中,这也是因为华夏当时的国情,汽车那还是属于稀罕物品,可不是走到哪都能见到的。

其实滑翔机是一种简单而实用的航空器,聪明人一个小时就能掌握相关技巧,笨的一天的时间也就差不多了。关键是掌握滑翔机的方向舵,它是利用脚踏板来控制的。飞行员踩下左脚踏板时,方向舵向左摆,机头左转;踩下右脚踏板,方向舵向右摆,机头就右转。仅仅操纵方向舵只能改变滑翔机的位置,不能使滑翔机转弯。滑翔机有很强的直线飞行惯性(牛顿第一定律),转动方向舵会引起侧向滑行,就像开快车急弯时的感觉一样,急弯路面通常会倾斜以防止车子打滑侧行,但是滑翔机在空中是自由的,要使滑翔机转弯而不侧滑,必须同时操纵副翼与方向舵。英文叫做bank,倾斜转弯。

至于招募学员的要求,赵云也做了两点指示,一个就是会游泳,一个就是不恐高。

第二点很好理解,如果连高都怕的话,那就别飞了。第一点则是因为江南河泽密布,谁知道降落的时候,下方是不是个湖泊啊!

招募这批学员也是赵云的无奈之举,营地的军事单位就算是有了飞机,那也是相当的不灵活,用于直线轰炸还是可以胜任,但是用于空中格斗,那问题就大发了。为了对付将来遇到的形形色色的敌人,这才致使赵云狠了心,培养自己的飞行兵。

一个飞行员的培训,那花费的可是天价,所以以前也把空军喊成“空中的骑兵”,没有点资本那是玩不起的。

面对华夏的人口基数,赵云于是就从最基本的“飞”开始了训练。先学会了“飞”,日后才能飞的更好。</dd>

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